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淘宝天猫直通车推广技巧及注意事项

发布日期：2020-3-17 16:16

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摘要:

直通车作为引流工具的一种，一直被天猫淘宝卖家们用作推广店铺和宝贝，开车为店铺带来更多自然流量，但是大家要知道，这件事并不简单，要根据直通车原理来开车，而不是凭感觉去开车，不然很容易翻车，下面淘铺王网店转让小编来说说直通车推广技巧的那些事。 1.店铺没有任何基础就开车很多新手卖家，每天店铺没有流量，没有销量，他们不知道怎么办，于是把直通车当成一根救命草，以为有了直通车，...

直通车作为引流工具的一种，一直被天猫淘宝卖家们用作推广店铺和宝贝，开车为店铺带来更多自然流量，但是大家要知道，这件事并不简单，要根据直通车原理来开车，而不是凭感觉去开车，不然很容易翻车，下面淘铺王网店转让小编来说说直通车推广技巧的那些事。

1.店铺没有任何基础就开车

很多新手卖家，每天店铺没有流量，没有销量，他们不知道怎么办，于是把直通车当成一根救命草，以为有了直通车，店铺就能起来了。

直通车并不是你的救命稻草，如果你盲目的去推，只会让你死得更快。

所以，店铺在开车之前，一定要有基础。什么叫基础？详情页叫不叫基础？评价叫不叫基础？

0销量的宝贝绝对不适合拿来推直通车的，0销量的宝贝只能拿来测，不能拿来推，要知道，拿来测基本上也是没有转化的。

2.刚开车不知道第一步做什么

很多中小卖家朋友的一个问题是，直通车一直没流量，价格都出到很高了，还是没流量怎么办？好像新车手都有这个通病。

他们忽略了一个东西叫做权重

没流量，是权重的问题；PPC高，也是权重的问题。那么权重是什么？权重基本上可以等同于点击率了

其实要说细一点：C店直通车权重=点击率

天猫直通车权重=点击率+转化率

至于为什么，这个问题自己去想。

那么答案就来了，第一步一定是去测图/测款，测出一个好的点击率款式，你上面的问题都解决了，真的是这样，只要你点击率的问题解决了，你所有问题都解决了。

至于转化，这个涉及到的东西太多了，这里不细讲。

3.行业平均数据怎么看

点双击关键词，进去有个流量解析选中点击率就能看见自己和大盘的点击率，有一个对比图，就能看见自己的点击率是高还是低

4.出高价卡排名，一夜上10分

出高价卡排名，提升点击率，提升权重，等权重起来了，再把价降下来。

这是新手常犯的一个误区，且不说它代价有多大，我们就举一个简单的例子：

一个关键词，正常PPC 0.8元，我们出到4元卡到首条，设置个200预算，然后在两个小时之内，预算就烧完了（可能时间更短），总共换来50个点击；

第二天，质量分一定会涨，因为首条点击率天然高。这个时候你PPC 0.7可以昨天同样的流量。

那接下来你会怎么做？

继续卡首条吗？

我们假设继续卡，

第二天，这次3.5元就就能卡到首条了，200元预算，同样2小时烧完，换来57个流量。

第三天，继续卡首页，PPC降到3元。

第四天，继续卡首页，PPC降到2.5元。

突然到了第5天，权重饱和了，PPC降不下去了，不然就拿不到首条的位置。

你这个时候还是以2.5元的价格在拿流量，比你当初的价格还高，而2.5元的流量并不比你0.8元的流量更精准，转化和位置没有任何关系。你最终发现，这并不是你想要的，你本来是想要降PPC！

那么这个时候怎么办？降价吗？

你会发现你已经降不下去了，你一旦降价，点击率马上掉，而点击率一掉，权重也跟着掉，PPC又会升上去，恶性循环。

你并不是通过正常的优化点击率的方式把点击率做上去的。貌似很多所谓大神都是在讲什么先出高价卡首页，然后坚持三天全10分！

我告诉你，然而并没有什么卵用！

上面提到的，权重饱和是什么意思？

其实每个点击率对应一个权重，比如你点击率8%，这个点击率对应的权重值是100，单你第一天的权重不会达到100，可能只有50，第二天可能有70，第三天可能有90，后面达到100之后。你的权重就趋于稳定了，也就是说不会再变了，每个点击率最终都会对应一个权重值。

所以，质量分并不是通过卡排名优化上去的，那完全是在浪费钱。

5.标签重叠

很多卖家误以为标签重复对数据优化可以起到作用，其实并不然，例如你在设置标签时50元以下，100元以下，这样一个想购买49元的两个标签虽然都符合，但是却并没有什么用，并不能为店铺带来什么好的数据。

如果你使用过直通车人群，应该知道人群推广的好处，可以提高点击率，转化率或ROI。但也会遇到一些问题，人群优化没有思路，下面是一些常见问题：

1，推广什么阶段应该添加人群?

2，人群标签应该怎么组合?

3，人群溢价应该多少?

4，为什么人群高溢价拿不到展现?

5，为什么人群高溢价拖价效果差?

由于这些问题，造成很多人有很多理解和操作上的误区，基本原理没有搞清楚，凭主观猜想去理解和操作。

误区一：人群标签只有创建了才会有，不创建就不存在。

并不是这样，人群标签是建立在关键词基础上的。不管你添不添加人群标签，人群标签都是存在的，只是没有显式的数据来查看而已。

误区二：人群设置人群重合部分太多。

很多人设置标签类似这样设置，女 10%溢价;女300元以下 10%溢价，这样设置有什么问题呢?会导致人群重合了，同一个人符合两个标签，这样就不能起到数据优化的目的。

误区三：想当然的觉得产品适合什么人群标签，然后就只添加那些标签。

标签不能想当然，甚至不能按照生意参谋的人群数据去添加标签，因为统计的逻辑有可能不同，或者有误差。正确的人群标签应该做到大范围覆盖，小单元优化。

误区四：人群标签组合粒度太细，比如性别+年龄+类目笔单价+月均消费额度；或者粒度太粗，比如就一个性别。

四个标签组合，会导致流量很少，因为人群标签覆盖不是100%，会有一部分人群是不在标签内的。单独一个标签，比如女，这种优化的意义也不是很大，因为下面有太多细分的，如果女18岁以下这个人群数据差，但是女18-24岁这个人群数据好，但是整体女表现数据为差，那么你还是会降低溢价。

下面我给出人群四个基本原理和证明，请仔细看，上面说的问题和误区都能找到答案。

原理一：人群数量只跟关键词有关，是在关键词基础上的。人口属性标签是本身就存在的，不是因为添加而存在。

原理二：同层标签同时添加是取并集，不同层标签同时添加是取交集。

原理三：如果一个人同时符合两个标签，数据会统计在溢价高的标签下。如果溢价相同，则数据统计在标签位置排序靠后的标签下。

原理四：人群每层标签覆盖不是100%，会有一部分不属于标签。

有了上面四点基础理论，就有了优化操作的方向了。

最后还有几个大家开直通车的搞法

一：淡季不开，只有旺季开

很多卖家普遍认为淡季没有销量，也就不用花钱开直通车，本来就没有利润再投钱，这是很多掌柜都不能接受的现象，其实淡季也是需要开车的，可以为旺季做准备，并不是说只有旺季才能开车。

二：投产比降低就改价

很多卖家认为投产比低是因为价格高的原因，于是就开始随意改价，这里小编要说随意改价是会影响店铺后期情况的，严重还会造成失控的情况，店铺出现问题我们要具体分析原因，例如收藏加购量波动较大，差评置顶等，我们要具体分析情况，不要盲目的进行调整哦!

三：人群标签需要创建

很多卖家误认为人群标签是需要自己创建的，其实并不是，我们在选择关键词的时候就在一定程度上决定了人群标签，不论我们是否创建标签，它都是存在的，并不是我们能够决定的!

四：有效果就开，没效果就停

直通车并不是你开了销量就会一下飙升，做什么事都需要坚持，有时候可能几天内效果不好，但一段时间下来还是会有很大提升的，而且对于店铺自然流量与权重都是有很大帮助的!

大家最关心的问题莫过于直通车花了钱却带不进搜索，这是为什么呢？很多人都有一个误区就是我已经花钱开了车，为什么还是没有自然搜索流量进来？首先给大家纠正一点，直通车只是一个付费引流工具，我们通过直通车可以修正人群、引流、拉搜索流量等，但是直通车是没有办法直接拉动搜索的，都是靠直通车的拉动影响搜索流量。那么直通车是如何带动免费流量的？

直通车依靠关键词获取点击，然后依靠宝贝内功形成收藏、加购、成交等一些列的操作，这个过程中我们宝贝的竞争力就开始增加，直通车权重开始增加，展现量开始放大，产生更多的点击，这就是带动免费流量的原理。

希望以上内容能够给大家运营店铺有所启发，当然这也只是给大家的一些建议，开直通车是需要技巧的，所以大家一定要掌握熟练再开车。

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