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淘宝天猫大促前直通车推广需要避开哪些坑？

发布日期：2019-5-25 17:04

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摘要:

快到618大促了，是时候该突破店铺流量瓶颈的时候了，这个时候对于在淘宝天猫开店的卖家是关键的时刻，为店铺打好基础推广就要给力了，但是很多卖家们总会在关键时刻出问题，直通车亏本不说还没有效果，但是直通车又是一个很必要的推广方式，下面我们就来说一下大促前直通车的坑有哪些？标品类目标品类目前期最头痛的就是转化率，因为标品前期转化率都很差。这是因为我们的销量累计太少，评价也...

快到618大促了，是时候该突破店铺流量瓶颈的时候了，这个时候对于在淘宝天猫开店的卖家是关键的时刻，为店铺打好基础推广就要给力了，但是很多卖家们总会在关键时刻出问题，直通车亏本不说还没有效果，但是直通车又是一个很必要的推广方式，下面我们就来说一下大促前直通车的坑有哪些？

标品类目

标品类目前期最头痛的就是转化率，因为标品前期转化率都很差。这是因为我们的销量累计太少，评价也很少。没法和类目老大竞争，转化率很低。

我们要在能力范围内尽量做好销量和评价。今年补单抓的非常严，淘客又只适合低客单价的产品。能让老客户或者粉丝群做销量和评价是最好。让利给老客户总比拿去补单来的实在。

营销噱头要做足

店铺活动优惠、买一赠一（产品相关的辅助品）（高价值产品）、买一送多（产品相关的辅助品）（低价值产品）。效果好不好可以从收藏、加购率和转化率判断。

主图点击率

标品类目前期都是大量测图，带一部分销量和评价，效果会更好。

非标类目

女装款式和风格

再来说说女装，女装类目大，市场流量大，大家经常看我帖子的朋友应该都看到我分享的女装店铺日销售额都是几万，甚至是10多万。能把女装做好的商家收入也是非常可观。

但是我想告诉大家，如果你没有做女装的经验，请你慎入。

女装最重要的就是款式和风格，然后是货源。

你可以搜一下，市面是做的好的女装店铺，剔除品牌价值因素，都是有自己的风格，针对某一特定粉丝人群。

跟别人的风格也有做的不错的店铺，但是跟款成功的毕竟是少数。特别是那些被跟烂了的图片风格，吃灰的满大街。

点击率高有什么优势？

点击率高的款式能吸引更多的顾客，能拿大流量的潜能。PPC可以托的很低，节约推广成本。优化收藏、加购和转化率，推广优势明显，爆款潜力巨大。

货源要稳定

我遇到过很多档口拿货的朋友，前期投入很多去拍图，做推广。流量起来的很快，款式是真的不错。可是链接刚起来，突然供货商告诉你缺货，类似这种死掉的链接也很多。我接触的商家都要求他们货源稳定。

直通车三大坑

如今做淘宝，你绕不开直通车。直通车作为淘宝官方的一款推广工具，付费引流效果是非常好的，付费流量带动免费流量。

当然直通车也存在很多坑，大家需要注意的地方。

第一个坑：权重

权重看不见，摸不着。对于外行而言很虚幻，像迷一样的存在。但是它又是真实存在的，

权重的最直接体现就是关键词的质量分，我们可以简单的理解为质量分越高，权重越高。

1、点击率；

这个款的主图点击率能达到9%以上，所以权重上升的很快。

2、关键词；

关键词是精准人群的核心。标题关键词和直通车计划关键词都要和我们的产品属性高度相关。标题首尾用大词，权重高；中间加属性词。

你在筛选直通车关键词的时候一定要根据产品属性和标题关键词来筛选，如果关键词不精准也会导致点击率偏低，收藏加购和转化率偏低。

第二个坑：精准人群

人群也是看不见，摸不着。而且人群标签并不是创建之后才存在，他是一直存在的。

今年直通车人群有很大的改版，新增了行业定向人群。

新增人群我测试过，点击量和转化都一般，特别是点击量很少的新计划。可能是因为点击量太少，系统采集打标的数据不够。

这类人群建议你前期暂时不用添加，等点击量达到一定阀值再添加效果会更好。

人群标签如何组合？

自定义人群标签组合2-3个属性词就行，人群标签太细，覆盖面很小，测试效果会大打折扣。1个属性词太大，比如：女——没有优化的意义。标签组合可以适当重叠，最好不要遗漏。

人群标签的效果要测试，不要主观判断你的产品适合什么人群就只加什么标签；因为系统匹配人群和我们主观判断人群存在误差。

什么情况下适合高溢价？

高溢价在极端情况下才使用，高溢价的缺点： 1、PPC偏高；出价1元，PPC能超过3元。2、点击量偏少；溢价偏高，为了降低PPC，关键词出价肯定就会降的很低。关键词出价低，对应的展现量也很低，点击量很少。特别是点击率很低的情况下，权重每天掉，到后面你一天最多拿几个点击量。

适合高溢价的情况：标品类目，同类目主图差异化很小。为了让我们的产品精准的展示在对应人群的前排位置，需要高溢价。精准人群点击率自然会高一些，这样有助于提高点击率，提升计划权重。等计划权重起来后再慢慢的降低溢价，恢复到正常溢价水平。需要注意一点：高溢价能提升点击率的前提是主图点击率必须没问题，只是因为展现人群不够精准导致的点击率偏低。如果你主图很差就算是展现在目标人群眼里，也不会有人点击。

第三个坑：投产比

现在直通车很少有直接盈利的产品。这是因为淘宝搜索算法和竞争导致的——流量越来越贵。

对于资金有限的小商家而言，每天烧几百元。直通车每天亏钱，压力很大。直通车亏钱不可怕，可怕的是一直亏钱。

如何优化投产比？

投产比=直通车成交金额直通车花费金额

提高投产比的几个点:

1、PPC；理论上PPC越低，投产比越高。对于一个类目而言转化率不可能无限低。你可以参考关键词市场均价。

2、转化率；单品转化率越高，投产比也越高。对于一个类目而言转化率不可能无限高。可以参考市场平均转化率和优秀转化率。

转化率优化办法主要是主图、详情页的卖点表达方式；销量和评价包括买家秀；产品价格竞争优势。

直通车的核心就是低价引流，降低PPC增大点击量。

在你转化率一定的前提下，PPC降的越低，投产比就越高。但是关键问题是PPC降的越低，能获得的点击量就会相应的减少。为了保证PPC降的很低还有足够的点击量，就要保证计划权重不掉。这就是我们直通车的核心优化方向。你按照这个方向去开车，思路就是正确的。好与不好？差距只是在细节的处理和经验。

直通车与自然搜索的关系？

直通车与自然搜索当然是高度正相关的，有些店铺淡季不开车，只开旺季。淡季虽然流量很少，但是直通车只要保持在合理的推广水平，维持直通车权重；等旺季到来可以提前爆发。淡季竞争都比较小，PPC也会比旺季便宜。和没有开车的竟店相比，旺季到来的时候，流量上升幅度直接甩对手一条街。

以上就是大促前直通车要避开的坑，希望能够对大家运营店铺有所帮助，至于开车大家还是要多了解一下这方面的技巧，不然容易翻车。

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