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阿里用146亿入局申通,物流大战或将开启

2019-08-10 14:19:25

来源:网经社 浏览次数:104

731日,申通快递发布公告,德殷投资、实际控制人与阿里巴巴,签署《购股权协议》。


 


根据此次最新公告,德殷投资拟授予阿里巴巴或其指定第三方购买德殷德润51%的股权,以及恭之润100%的股权或恭之润届时持有上市公司16.1%的股份。也就是说,如果阿里巴巴行使全部购股权,其将持有德殷德润100%的股权,也便持有了申通快递29.9%的股份,同时还可以拿下恭之润持有的16.1%的股份,有望共计持有申通快递46%的股份。

 

这也就是说,阿里巴巴未来可以通过继续收购申通快递股份,变成申通快递的实际控制人。

 

一、阿里为何选择申通

 

首先来看一下申通的实力。

 

硬实力:

 

截至2018年底,申通快递营业收入达到170.13亿元,排在倒数第二位,仅比韵达高一点,远远比不上圆通、百世。

 

而在净利润方面,2018全年申通快递为20.5亿元,只有顺丰和中通的一半。

 

业务量方面,申通直接垫底,增速也是垫底。

 

再看股价,从2016年创下47.34元之后,再无突破,反倒是一直下跌,一路绿光跌到底,不到两年的功夫,申通的市值就蒸发了450亿。

 

软实力:

 

在邮政局发布的快递服务满意度的调查结果中,申通的几个数据,只能排在顺丰、邮政、EMS、京东、中通、韵达、圆通、百世的后面,排名就比国内几家快递稍高一些,这样看来,好像也没有几家了!

 

这就非常尴尬了!几乎所有的数据都无法与同类行业相竞争,可为何能得到阿里的青睐呢?

 

其实可以理解,如果要站在投资的角度上来讲,这就是一个非常值钱的买卖。利用比较低的投入,换取相对价值比较高的股权比例,这就相当于股市中的“抄底”,性价比其实是相当高的。

 

当然有人会说,低价买来的股份会不会到最后血本无归?

 

我们还是想的太多了!单就2018一年时间,申通总经理陈德军就花费15亿元收购了15组加盟商中转资产。

 

同时,2018年公司净利润增速迅速回升到37.7%,不仅如此,营收、业务量也在持续增长,股价也从曾今的13.7元,迅速增长到目前的26元。

 

对申通来说,阿里入股后,无疑是抱上了粗壮的“大腿”,利用阿里系,特别是菜鸟的大数据和技术资源,申通无异于是如虎添翼。

 

而且,原本的几大竞争对手,也变成了同一阵营的友商,对以后的发展相当有利。

 

二、阿里或许正进行物流大布局

 

阿里的这场布局,已经筹备很多年了。

 

1. 20155月,阿里巴巴联合旗下云峰基金,投资圆通快递,持股大约有11%左右。201610月,圆通快递借壳上市,阿里系合计拥有圆通快递近17%股份,是其第二大股东。

 

2. 20185月,阿里系向中通快递投资近13.8亿美元,持股10%,虽然后面有所减少,但依旧还是其第三大股东。

 

3. 对于百事快递的投资,阿里一共参与了5次,截止目前,阿里巴巴集团已是百世物流的最大股东,一共持股26.8%,并拥有46%的投票权。

 

4. 如今申通的投资显得就顺利成章了,接近146亿的投资绝对不是拍脑袋决定的,而是早有物流战略布局。

 

不仅如此,早在20135月,阿里巴巴、银泰集团联合复星、富春、顺丰、“三通一达”(申通、圆通、中通、韵达)及相关金融机构,组建了菜鸟网络科技有限公司。

 

截止2018年底,菜鸟物流市场估值已经达到1325亿元,俨然是继蚂蚁金服之后,阿里又一独角兽。

 

由于菜鸟本身不做快递公司,而是走平台模式,用技术手段提升运力,这就是阿里要收编“三通”和百世的意义所在了。

 

三、抢占物流市场先机,居安思危方能运筹帷幄

 

在阿里的整体电商布局中,物流一直是非常重要的一个环节,这个应该不难懂,就好比是路对于经济的发展,物流对于电商的发展亦是如此。

 

由此可见,阿里巴巴对快递市场,是志在必得。

 

阿里在物流上的高投入,很大一部分也是出于对京东的防治。

 

京东自从开始发展独立物流之后,迅速在电商圈建立自己的一套体系。不仅在电商业务上争夺阿里的部分上流客户,对于物流也在很大一部分削减了其他物流公司的相关业务。特别是京东对于物流上的投入,更是让阿里有所忌惮,再继续的放任它招兵买马的话,很有可能在未来,自己的电商霸主地位就要让位了。

 

随着电商的大力发展,物流业务会实现爆发式的增长,且在未来将会持续比较长的时间。对于物流的良好把控,算是为未来铺了一条非常平坦的路。

 

可以预测的是,京东只是“敢死队”,未来将会有更多的独立物流面世,那时候的电商环境势必还会引起巨大的“风波”。(来源:宝信电商学院)


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